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TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

秋にスタッドレスに履き替えた時に新車時に装着されていた BLUE EARTH がビスを拾っていることに気づいた。この春、夏タイヤに戻した時にエアは抜けていないようだったので『まぁ良いか』と思っていたが、やはり気になって REGNO GRV-II に履き替えた。
この時TPMSなる物も装着してみた。正直なところ30年の運転歴でパンクに遭遇したのは一度だけなので、ほとんど活躍することはないお守りの様な物かもしれない。ただそのパンクはリアタイヤだったこともあり、駐車する迄減圧していることに全く気づかなかった。この装置があればもっと早く気づいただろう。
本題のタイヤ交換の感想。空気圧が高めな影響かもしれないが、タイヤの特性なのかハンドリングがクイックになった。使用していたスタットレスもブルーアースもトラックに乗っているようなダルな応答だったので、操舵は楽しくなった。一方で、高速道路で今迄の様な適当な操舵だと応答が良いのでビクッとすることがある。

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スタッドレス交換

丸7年8シーズン目のブリザックVRX2をVRX3に交換。 もう、雪山に行くわけでもないし雪降っても年に1,2回なので、単にお守り的スタッドレス。 なので5シーズン限界とかも気にしていませんでしたが、サイドウォールに若干のヒビも現れたので、楽天でタイヤを買って提携のガソリンスタンドで交換してもらった。 前回はオートバックスでやったので、今回の通販は若干煩わしくと感じたが、実際には時間は節約できていると思う。交換するガソリンスタンドの予約が最短距離店が取れず、次点の店舗になったのが少々面倒だった。 タイヤ代と交換料金で115k円程度だった。最安だともう20kぐらい安い店舗もあったような気もする。更に今時だとアジアンタイヤも結構性能は上がっているので選択肢になりそうだけど、年齢的にあってもこの後もう一回購入するかどうかなので、安心の国産にしてしまった。

Replace battery

車検前、三年使用、と言うわけでバッテリーとワイパーゴムを交換。 バッテリーは標準容量の倍増近い80B24R。amazonで調達、旧バッテリーの引き取りと合わせても12k程度。ディーラーの見積もりだと同等品43B24Rで15kだったので自前交換をなんとも思わないならお得。 新車時装着の43B24R(黒) 付け替えた80B24R(ブルー)

cabin camera (trim)

 映像ケーブルは天井にガムテープで貼り付けていたので、再調整です。なんだかんだで、一時間ほどかかった。 サングラスケースとリアモニタを外したところ ビデオ映像ケーブルを天井裏を通したところ カメラの電源、映像ケーブルは天井裏に ACCタッブが大き過ぎた ギリギリ通りますが。。。 再度取付け カメラの鏡像・ガイドライン調整ボタンは右にはみ出しています。 調整前